A4 Burgerveen – Leiden

De A4 is een van de belangrijkste rijkswegen in Nederland. Aangezien de verkeersstroom nog steeds toeneemt is het nodig de A4 te verbreden. De A4 wordt tussen Burgerveen en Leiden, over een lengte van 20 kilometer, verbreed van 2x2 naar 2x3 rijstroken (zuidelijk deel) waarbij het tracé tussen Leiden en Leiderdorp in een verdiepte tunnelbak wordt uitgevoerd. Daarnaast is het construeren van een tweede aquaduct onder de Ringvaart, als mede het reconstrueren van knooppunt Burgerveen onderdeel van de scope.

Project verbreding A4 is door RWS in de markt gezet als Design & Construct contract conform UAV-GC 2005. Dit houdt in dat opdrachtgever Rijkswaterstaat zowel het ontwerp als het daadwerkelijke bouwen uitbesteedt aan een opdrachtnemer. Dit vanuit het oogpunt ‘Markt tenzij…’ waarbij RWS zoveel mogelijk gebruik maakt van de expertise in de markt, tenzij RWS dit beter zelf kan doen. Voor project verbreding A4 is gebleken dat een design en construct contractvorm schaalvoordelen oplevert. Via een zogenaamde concurrentiegerichte dialoog wordt op basis van EMVI-criteria (Economisch Meest Voordelige Inschrijving) het werk gegund aan een opdrachtnemer.

Voor Project verbreding A4 geldt dat Combinatie A4 Burgerveen – Leiden (C-A4-BL bestaande uit BAM Wegen, BAM Civiel, Van Oord en VTN Verkeerstechniek) de organisatie is die het ontwerp, de uitvoering en het onderhoud van de verbreding van de A4 tussen Leiden en Burgerveen verzorgt.

Michiel Kool  was namens PRO6 managers binnen Combinatie A4 Burgerveen – Leiden actief ter verbetering van het risicomanagementsysteem, zodat risicomanagement gebruikt wordt als volwaardig managementinstrument ten behoeve van een adequate projectbeheersing....